五一劳动节总工程师劳动模范事迹材料

从“湘江第一隧”营盘路湘江隧道顺利贯通一江两岸，到地铁2号线开启ד地铁元年”，再到地铁1号线引领×迈入“换乘新时代”，地铁3、4、5、6号线建设如火如荼推进……这些自豪和骄傲的背后，与×市轨道交通集团有限公司副总工程师×密不可分。
       从业26年以来，他一直奋战在轨道交通行业建设一线，攻克过水下隧道施工的世界级技术难题，创造数项国内之最，由他负责施工技术和管理的项目未发生过重大技术质量安全事故。
       建隧道，和整个湘江的水作斗争一个个技术难题，在×眼中就是一个个“敌人”。
       他工作26年来遇到的最大一场战斗当属有“湘江第一隧”之称的营盘路湘江隧道，那时，他要和“整个湘江的水作斗争”。
       营盘路湘江隧道作为我国首座城市中心区江底地下立交隧道，因隧道埋深浅、开挖跨度大、地质条件差、在地下立体交叉，导致工程难度和施工风险在国内外过江隧道中极为罕见。
       “修建隧道时要8次穿越湘江大堤、6次穿越断层破碎带，为了确保隧道施工安全，需要对隧道全过程的风险进行分析控制。
       ”×回忆，当时他几乎每天泡在40多℃、闷热无比的地下隧道施工现场，经常两三天都不回家，只为连夜解决施工过程的突发情况。
       两年时间里，×带领他的团队贡献了一份解决世界级难题的创新成果单。
       他们创新性提出了水下互通立交隧道的设计理念，打造水下立体交叉隧道的整体布局，通过“两主线、四匝道”的思路，实现匝道隧道与主线隧道的合理衔接，解决了区域交通的瓶颈。
       修地铁，努力攻克“三大拦路虎”地铁1号线一期工程作为×轨道交通线网“十”字构架的骨干线路，需要穿越较为复杂的富水园砾砂砾 ……

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